Transport
AI
Лед в Финском заливе вводит новые правила для судоходства
Из-за затяжных холодов в эстонских портах Кунда и Силламяэ с 2 февраля вводятся временные требования к судам, включая минимальный ледовый класс 1С и мощность двигателя 1600 кВт, для обеспечения безопасности навигации.
- —В Финском заливе, в частности в районе портов Кунда и Силламяэ, из-за продолжительных холодов начались ледокольные работы.
- —Эти операции требуют введения временных дополнительных требований для судов, входящих и выходящих из портов Кунда и Силламяэ.
- —Со 2 февраля суда, заходящие в эти порты, должны соответствовать минимальному ледовому классу 1C (или эквивалентному) и иметь мощность главного двигателя не менее 1600 кВт.
- —В настоящее время операции возглавляет зафрахтованный ледокол Botnica, а судно государственного флота Tarmo находится в режиме ожидания на случай ухудшения условий.
- —Ледокольные работы также продолжаются в Пярнуском заливе, где с 7 января задействовано судно EVA-316.
Recap
Начало ледокольных работ в Финском заливе — это прямое следствие суровых погодных условий, повлекшее за собой введение конкретных технических барьеров для судоходства. Эти меры, хотя и направлены на обеспечение безопасности, создают экономическое давление на судоходные компании и порты, демонстрируя, как климатические факторы напрямую влияют на логистику и торговлю в Балтийском регионе.