Economy
AI
Automaks põhjustas Eesti autoturu kokkuvarisemise
Eesti uute sõiduautode turg langes 2025. aastal automaksu tõttu ligi 48,6%, mis on Euroopa Liidu suurim kukkumine, samal ajal kui ühenduse keskmine turg näitas hoopis kerget kasvu.
- —Eesti on 2025. aastal registreerinud Euroopa Liidu riikide seas kõige olulisema uute autode registreerimiste languse, mis on ligi 48,6% vähem kui 2024. aastal, kokku ligikaudu 13 000 uut sõidukit.
- —Eesti uute autode turu langus on osaliselt tingitud automaksude mõjust, mis on toonud kaasa sõidukimüüjate kogukäibe 11%-lise languse ja põhjustanud märkimisväärseid raskusi väiksematele edasimüüjatele.
- —Kõikides segmentides Eestis langes registreerimiste arv järsult: bensiiniautodel üle 57%, diiselautodel ligikaudu 73%, hübriidautodel üle 40% ja isegi elektriautode puhul oli langus umbes 34%, mis on vastuolus enamiku teiste ELi riikide kasvutrendidega.
- —Eesti valitsus kogub 2026. aastal autoomanikelt ligi 84 miljonit eurot automaksu, mille struktuur sisaldab registreerimistasu ja aastamaksu, mis põhineb sõiduki vanusel ja mootori võimsusel ning mida on mitu korda muudetud.
Recap
Eesti autoturu drastiline langus ei ole tavapärane majandustsükkel, vaid otsene tagajärg valitsuse maksupoliitikale. Asjaolu, et isegi elektriautode müük vähenes vastupidiselt Euroopa trendidele, viitab sellele, et maksukoormus pärsib laialdaselt tarbijate ostujõudu, seades kahtluse alla ka rohepöörde eesmärkide saavutamise. Valitsuse fookus 84 miljoni euro suuruse maksutulu kogumisele on tekitanud olukorra, kus terve majandussektor on sattunud surve alla ja väiksemad ettevõtted võitlevad ellujäämise nimel.