Transport
AI
Madal veetase ja paksenev jää halvavad Eesti laevaliikluse
Püsivad idatuuled ja kõrgrõhkkond on langetanud Eesti rannikumere veetaseme 50–70 cm alla keskmise, põhjustades ulatuslikku jäätumist, mis on seadnud ohtu saarte ja mandri vahelise parvlaevaühenduse.
- —Eestis valitseb karm talveilm püsivalt alla nulli kraadi temperatuuridega, mis põhjustab jää kiire laienemise ja paksenemise rannikualadel ja Soome lahes, tekitades olulisi häireid laeva- ja parvlaevaliikluses.
- —Madal veetase, mida süvendavad ida suunast puhuvad tuuled, mis lükkavad vett Läänemere poole, ja kõrge õhurõhk, püsib eeldatavasti vähemalt 11. veebruarini, jäädes 50–70 cm alla keskmise.
- —Parvlaevaühendus mandri ja saarte vahel seisab silmitsi tõsiste häiretega ning madalad laevateed on jää kogunemise tõttu muutumas raskesti läbitavaks.
- —Kuigi 9.–10. veebruari paiku on oodata külma ajutist nõrgenemist ja veetaseme kerget tõusu, ennustatakse alates 11. veebruarist külmema ilma ja idatuulte naasmist, mis jätkab keeruliste tingimuste püsimist.
- —Sarnased tingimused, mida iseloomustab madal veetase ja ulatuslik jääkate, on varem põhjustanud suuri meretranspordiprobleeme Eestis, eriti aastatel 2005, 2010 ja 2014.
Recap
Praegune ilmastikukriis ei ole pelgalt transpordiprobleem, vaid paljastab Eesti strateegilise haavatavuse. Saarte ühenduse katkemine mandriga toob esile riigi logistilise sõltuvuse mereteedest ja taristu puudujäägid ekstreemsete ilmastikutingimustega toimetulekul, millel on otsene mõju tarneahelatele ja regionaalsele julgeolekule.